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[新闻动态]万向轴型号分类及SWC十字万向轴图片[无锡伟诚][ 2021-08-27 12:56 ]

SWC型十字轴式万向轴是一种常见的机械传动装置，整体结构由法兰叉头、焊接叉头、十字轴总成和花键副等部件组成，结构较为紧凑，传动效率高。按不同规格划分，万向节轴线折角在15°-35°之间，可用于安装中心线不在同一轴线上的传动轴系之间联接使用。针对SWC型系列万向轴，根据所需传递扭矩的大小，可分为（轻型，中型、重型和短型）四大类十字轴式万向联轴器。SWC-I型——轻型十字轴式万向联轴器适用于用于普通机械、造纸机械、纺织轻工业、汽车行业、自动化设备等SWC型—&mda

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[万向轴知识百科]万向联轴器的正确理解|万向传动轴[ 2019-04-22 08:38 ]

选择万向节联轴器主要考虑传递轴转速、载荷、联接部件的安装精度、回转平稳性、价格等，参考各种万向联轴器的特性，选择合适的类型。对传递转矩和性质及缓冲减振功能的要求。

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[万向轴知识百科]万向节联轴器类型选择[ 2019-04-10 17:49 ]

万向联轴器所需传万向传动轴转速、载荷、安装精度、平稳性、价格等。

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[万向轴知识百科]万向传动轴的传动原理|万向轴[ 2019-03-27 17:39 ]

两个十字万向联轴器和一根万向传动轴无法连接时，需要单独实现等角速传动的万向节。

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[万向轴知识百科]抗腐蚀万向节万向联轴器[ 2019-02-19 11:51 ]

十字万向联轴器安装时，应按图纸要求，检测止口及端面联接尺寸的误差、法兰盘栓孔的分布误差和万向联轴器的同轴度误差，注意分布置方位和原始相位，原则上联轴器两端都可作主动轴，但花键配合处应远离振源或冲击源。

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[万向轴知识百科]万向节十字轴滚针轴承的日常养护[ 2019-01-19 10:55 ]

万向节十字轴滚针轴承应该使用齿轮油润滑。但一般在汽车维修中发现，传动轴的万向节十字轴滚针轴承都使用钙基润滑脂来润滑，实际这种润滑方式是不正确的，引起大批十字轴滚针轴承的早期损坏。

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[万向轴知识百科]十字万向轴的构成及用途[ 2018-11-12 08:31 ]

十字万向轴在构成上的因素决定了其功能和主要的运作途径，而在十字万向轴的构成上大概就是由十字万向节以及叉形部件构成的。

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[万向轴知识百科]万向节联轴器选型的具体条件有哪些？[ 2018-03-31 09:33 ]

从原动机到万向节联轴器之间有无传动装置。如果有，传动比是多少，通过中间传动装置以后是几根轴输出，即是否有功率分流。考虑到原动机的类型、功率及其转速等。万向节联轴器本身的转速是多少。是否需要进行动平衡。要求动平衡或平衡，要求哪一级别的平衡品质等级。

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[万向轴知识百科]万向节十字轴总成出现失效现象？伟诚为您解答[ 2017-09-21 08:21 ]

今天，伟诚万向主要是向大家介绍一下万向节十字轴总成出现失效现象的原因有哪些，以便将来大家遇到这些情况能够不慌不忙，并且能够采取一些有效措施，从容地来解决这个问题。

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[万向轴百科]万向轴厂家和您一起扒一扒万向节的性能特点[ 2016-10-06 09:40 ]

接触过的人一般都知道万向节是传动轴配件中必不可少的一部分，它就好比人体四肢上的关节，允许被连接的零件之间的夹角变化。但与肢体关节的活动形式又有所不同，它仅允许夹角在一定范围内变化。那么万向节究竟有哪些性能特点呢？一起来听一听万向轴厂家是怎么说的：（1）传动效率高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易。（2）保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力。（3）保证所连接两轴能均匀运转(由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内)。因此，在一般的后

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[伟诚动态]万向轴出现不平衡及振动现象[ 2016-09-05 08:08 ]

在使用万向轴进行工作的过程中，我们会发现有时候万向轴会出现不平衡以及出现振动的现象。那么接下来伟诚万向就针对这两个问题，来为大家来解答一下，希望能给到大家一些帮助和启发。　　　　一、影响万向轴不平衡因素有哪些？经过专业人士的讲解，我们了解到主要有以下几方面，为：　　　　(1)万向轴零件设计有偏差，或其材质不合格，又或是其磨损不均匀所致。　　　　(2)万向节与轴的对中面，出现偏心而产生不平衡。　　　　(3)万向轴零件之间间隙不合理，或是附件分布不均匀、不对称。二、万向轴出现振动现象，一般来讲主要有以下这些原因，为：

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[伟诚动态]凸块式万向节[ 2016-08-29 09:12 ]

对于凸块式万向节(图4—4)，就运动副来看也是一种双联式万向节。它主要由两个万向节叉1和4以及两个特殊形状的凸块2和3组成。两凸块相当于双联万向节装置中两端带有位于同一平面上的两万向节叉的中间轴及两十字销，因此可以保证输入轴与输出轴近似等速。这种结构工作可靠，加工简单，允许的万向节夹角较大(可达50°)。但是由于工作面全为滑动摩擦，所以效率低，摩擦表面易磨损，且对密封和润滑要求较高。它主要用于中型以上越野车的转向驱动桥。

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[伟诚动态]为什么十字轴万向节的润滑不能用黄油[ 2016-08-26 09:20 ]

1.钙基润滑脂(黄油)是由稠化剂钙和基础润滑油组成的，其结构比较分散。如果汽车在大负荷下持续运转的时间较长，则油膜中的基础润滑油大部分便被分离出来，油膜也就基本上不存在了。而且黄油在常温下的流动性很差，滚针在工作中又只能作原地转动。因此，当原有的油膜失效后，难以立即形成新的油膜，致使滚针引轴承及十字轴呈半干摩擦或干摩擦状态。 2.润滑脂变质蒸发后形成较硬的皂质，本身不但不能起润滑作用，而且还阻碍了滚针的滚动；再加上向节没有排油装置，变了质的润滑脂既不能排出，新润滑脂又不便注入。在保养作业时，注

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[伟诚动态]双联式万向节[ 2016-08-23 13:36 ]

双联式万向节是由两个十字轴万向节组合而成。为了保证两万向节连接的轴工作转速趋于相等，可设有分度机构。偏心十字轴双联式万向节取消了分度机构，也可确保输出轴与输入轴接近等速。五分度杆的双联式万向节，在军用越野车的转向驱动桥中用得相当广泛。此时采用主销中心偏离万向节中心1.0～3.5mm的方法，使两万向节的工作转速接近相等。双联式万向节的主要优点是允许两轴间的夹角较大(一般可达50°，偏心十字轴双联式万向节可达60°)，轴承密封性好，效率高，工作可靠，制造方便。缺点是结构较复杂，外形尺寸较大，零件数目较多

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