万向联轴器在装配上比较常见的装配方式有哪些呢？首先万向联轴器，联接大致能够分成有键联接以及无键联接两种，联轴器的轴洞可以分成圆柱的轴和锥形的轴孔这两种手法。
万向联轴器温差装置法：运用升温的方式把万向联轴器受热膨胀又或者是运用冷却的方式来让轴面遇冷收缩，从而能方便地把轮联轴器衔接到轴上。这样的方式相对静力压入法、动力压入法存在较多的优势，对于用脆性资料制备的轮毂，运用万向联轴器的温差设备相对贴合。
万向联轴器的静力压力法：这种方式其实就是随着装置需要压强的不同，巨细不同、选用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机来完成的，静力压入法普遍用在锥形轴孔上。由于静力压入法受到压强机械装置的制约，所以在压强超过较大的状况下，加上一个较大的力是相对困难的。万向联轴器在压入的流程里中会切去联轴器与轴之间合作面上不平的细小凸峰，使合作面出现破损。所以不怎么多用。
万向联轴器温差设备一般多用的是加热的手法，而冷却使用就较少了。加热方式较多，有的是把轮毂放到高闪点的油液里面完成油的升温或焊枪烘烤，运用烤炉来升温也是存在的，万向联轴器装置一般来说多用油浴加热和焊枪烘烤的手法。
万向联轴器厂家运用动力压入法：这种办法是指选取冲击部件又或者是机械装置来完成的流程，普遍会用在联轴器或者轴里面，在过度合作不一样的情况下。装置现场一般运用的是用手来进行敲击的方式，这种方式相对铸铁、淬火、铸造合金等脆性资料制作的万向联轴器可能存在些许危险，不要选。这种办法同样会损伤合作外表，因此通常用于速度比较低以及小型联轴器的地方。
上述就是传动的万向联轴器装配上的方式，希望大家可以通过这两种方式完成对万向联轴器的一些知识点的全面理解升级。
