膜片联轴器可以补偿主动装置和从动装置间隔，因为制备上存在的差别，装配上的差距，因此在承重上和温度提升造成的轴向上的影响，角度移动是存在的，另外膜片联轴器靠金属膜片装置完成扭矩衔接，抗振能力好，不用进行润滑，是替换齿形联轴器装置的较好类别。
膜片的联轴器装置在进行和波纹联轴装置区分的时候，适配于联轴器是比较主要的，在设计流程上需要思考是什么形式的万向联轴器。
膜片万向联轴器与齿式联轴器对比，不存在相对的滑动状况，不用进行光滑、封存，没有噪音的情况，也不需要修理，制备起来比较方便，也能部分替换齿式万向联轴器,膜片联轴器这类的特点也比较像波纹管联轴器，事实上万向联轴器在扭矩的传送形式上都是接近的。
波纹万向联轴器联轴器是通过两个毂以及一个薄壁金属管构成的，它们用或焊接或者是粘结的样式完成衔接。尽管有很多其余材质能运用，不过不锈钢和镍依旧是多用的的金属管材质。镍管是用电堆积法完结的。这种办法首先要机加工固体的芯棒，使其成波纹形，运用电镀镍在芯棒上，然后芯棒被化学溶解，从而得到镍的波纹管。
这种办法能控制波纹管壁厚度的精准样式，并能得到比其他办法制造的波纹管更薄的壁厚。这种薄壁波纹管使联轴器具有高敏感性和反应相对灵敏，使它成为理想的用于较小且精准的器具运用流程里。
万向联轴器的膜片本来就是比较薄的，因此在相对的位移承载出现的情况下时其很容易出现弯曲。膜片联轴器多用在伺服装置里面，膜片有着较好的扭矩强度，不过稍弱于波纹管的万向联轴器。另外，膜片联轴器比较精准，假如在应该里失误运用又可能是装配上出现异常破损状况。
对于膜片万向联轴器和波纹的这两种分辨来说大致就是上述一些情况，对于日后的发展来说，这两种联轴器也会发挥较大的作用。
