1.检查轴管是否有磕碰凹陷，万向联轴器平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。若万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡，应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下，轴管内插一根比轴管内径细的轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向轴又焊回原位。施焊时应将轴管放在专用支架上以保证修理质量，先在圆周对称点焊点数，然后校正其偏摆量，经校正后在沿圆周焊复。焊完冷却后。再复查几次，若摆差过大需重新焊接。该项工艺过程较为复杂，如果万向联轴器大面积凹陷损伤，则需要更换该节传动轴。
2.先检查万向联轴器法兰盘联接螺栓是否松动，视情况予以紧固。
3.拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度非常差时，要进行平衡补偿。
4.检验伸缩节是否对标准标记安装，若是安装无误，则要支起车体，启动发动机以怠速低档运转，若万向联轴器摆动量过大，可用划针测量偏摆方向、偏摆量、部位,如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。万向联轴器出现振抖时，应该依据产生的原因选择相应的解决办法进行消除。在有专业人士的辅助下进行修理。
