鼓形齿式万向联轴器可靠运行的保证是良好的润滑，也可以减缓磨损。在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下，齿宽最好以有较大的重合度来确定。不应盲目增加齿宽，防止加入的齿宽让构造的大小不一样。普遍来说齿宽系数为8-14，小齿宽需要通过特定的要求情况的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。
提升鼓形齿式万向联轴器运用时间的主要方式。齿宽系数影响轮齿的齿根弯曲的程度和齿面对接硬度，齿宽的指数变大，轮齿的齿根弯曲硬度和齿面碰触的硬度也会逐渐增加。
相对于一些圆弧鼓度曲线的鼓形齿式的万向联轴器来说，齿宽也是导致鼓度圆半径也侧隙的主要系数，齿的宽度变大，鼓度圆半径越大，所需要的侧面的缝隙也会变大也，因此，需要以下两点要求：
1、在轴间倾角处于较大时不出现棱边接触现象。
2、万向联轴器轮齿集中承载相对较小比较合适，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成影响，消减轻薄程度较大的话会减弱齿的硬度，并且侧边缝隙会变大。
高速鼓形齿式万向联轴器一般会应用一些润滑溶剂，齿面需要连接进行润滑，润滑油应排泄需要流畅，否则齿面温度会升高并且会将积存水分和污垢，润滑油需要经过高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，某些重要的高速鼓形齿式联轴器还可采用集油槽孔的结构来润滑，就是在万向联轴器外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，利用鼓形齿式万向联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处，来达到润滑的效果。
